انژکتوری یا کاربراتوری؟ آشنایی با سیستم سوخترسانی موتور سیکلت
تفاوت اصلی موتور سیکلت انژکتوری و کاربراتوری در روش رساندن سوخت به موتور است. در موتورهای کاربراتوری، سوخت و هوا داخل قطعهای به نام کاربراتور با هم مخلوط میشوند. اما در موتورهای انژکتوری، سوخت توسط انژکتور و با کنترل یک واحد الکترونیکی به موتور تزریق میشود.
در واقع هر دو سیستم یک هدف دارند: رساندن ترکیب مناسب هوا و بنزین به داخل سیلندر تا عمل احتراق انجام شود.
کاربراتور در موتور سیکلت چگونه کار میکند؟
کاربراتور قطعهای مکانیکی است که هوا و بنزین را با هم ترکیب میکند. وقتی راننده گاز میدهد، دریچه گاز باز میشود و هوا از داخل کاربراتور عبور میکند. جریان هوا باعث میشود بنزین از مخزن کاربراتور وارد مسیر هوا شود و با آن مخلوط شود.
این مخلوط سپس وارد سیلندر موتور میشود و با جرقه شمع میسوزد. حاصل این احتراق همان نیرویی است که باعث حرکت موتور سیکلت میشود.
به طور ساده میتوان گفت در سیستم کاربراتوری، مخلوط سوخت و هوا بهصورت مکانیکی و بر اساس جریان هوا ساخته میشود.
سیستم انژکتوری در موتور سیکلت چگونه کار میکند؟
در موتورهای انژکتوری، سوخت دیگر داخل یک کاربراتور مخلوط نمیشود. در این سیستم قطعهای به نام انژکتور بنزین را بهصورت پاششی وارد موتور میکند.
یک واحد الکترونیکی به نام ECU یا کامپیوتر موتور وظیفه کنترل این فرآیند را بر عهده دارد. سنسورهای مختلف اطلاعاتی مانند دمای موتور، میزان باز شدن گاز و فشار هوا را به ECU ارسال میکنند.
ECU با استفاده از این اطلاعات مشخص میکند چه مقدار سوخت باید تزریق شود و انژکتور همان مقدار بنزین را به داخل مسیر هوا یا سیلندر پاشش میکند. سپس این ترکیب با جرقه شمع میسوزد و نیروی لازم برای حرکت موتور تولید میشود.
به بیان ساده، در موتورهای انژکتوری میزان سوخت توسط سیستم الکترونیکی و با دقت بالا کنترل میشود.
جمعبندی
در موتور سیکلت کاربراتوری، مخلوط هوا و بنزین داخل کاربراتور و بهصورت مکانیکی ساخته میشود. اما در موتور سیکلت انژکتوری، بنزین توسط انژکتور و تحت کنترل ECU به موتور تزریق میشود. هر دو سیستم برای ایجاد احتراق در موتور طراحی شدهاند، اما روش انجام این کار در آنها متفاوت است.
